两当| 白云| 广东| 城阳| 兴宁| 科尔沁右翼前旗| 虞城| 杞县| 安顺| 清丰| 郾城| 夹江| 平昌| 焉耆| 新宾| 本溪市| 噶尔| 涞源| 平定| 黄陂| 花都| 高雄市| 东台| 澳门| 荆门| 云安| 牟定| 九寨沟| 汉源| 扎兰屯| 蓬安| 万源| 行唐| 炉霍| 万州| 四会| 忠县| 榆社| 乌海| 普格| 五莲| 文山| 江孜| 霞浦| 岷县| 建湖| 湛江| 沐川| 修武| 华蓥| 田林| 马鞍山| 阳曲| 东海| 泰州| 郴州| 福贡| 哈尔滨| 肇东| 本溪市| 临县| 吉安县| 清河| 墨脱| 连江| 开平| 德惠| 庄河| 汉阴| 永平| 通河| 罗山| 安化| 轮台| 叶城| 本溪满族自治县| 凤冈| 临汾| 桃园| 东光| 会宁| 华安| 济南| 金平| 阜南| 靖边| 嘉黎| 高雄市| 景东| 丰润| 岳阳市| 长白山| 滁州| 平阴| 大洼| 芒康| 西安| 海原| 沐川| 光泽| 纳雍| 鹰潭| 弥渡| 铁山| 云浮| 大庆| 侯马| 阜城| 宾县| 阿城| 波密| 仙游| 兴国| 蓝山| 红原| 伊春| 饶河| 朗县| 裕民| 平武| 昌邑| 齐河| 裕民| 九龙坡| 安康| 古县| 集安| 清镇| 石城| 新安| 天安门| 峡江| 息县| 吴起| 沿河| 舒城| 牟平| 东阳| 盈江| 理塘| 方山| 双鸭山| 黑山| 襄城| 大同区| 武功| 革吉| 日喀则| 怀宁| 滦南| 马尾| 浙江| 常州| 涿鹿| 南丹| 南阳| 临澧| 甘德| 舟曲| 阳新| 太白| 将乐| 防城港| 灯塔| 日土| 杭锦旗| 垣曲| 阜新蒙古族自治县| 景谷| 平陆| 左贡| 长子| 彬县| 南木林| 仲巴| 洞头| 靖边| 眉县| 荆门| 丰城| 鹤山| 常州| 武隆| 瑞安| 滦县| 大名| 新城子| 大庆| 甘南| 故城| 尚志| 邵阳市| 威宁| 运城| 南溪| 开封市| 嘉禾| 合阳| 玉溪| 南投| 普洱| 玉林| 湘阴| 新平| 新丰| 黔江| 淮北| 灯塔| 右玉| 全州| 连云区| 东山| 洮南| 贵溪| 五家渠| 南乐| 肇州| 陈仓| 洛南| 万年| 本溪市| 临湘| 寻甸| 珠穆朗玛峰| 祁县| 麻山| 理县| 黎川| 建昌| 百色| 东宁| 郧县| 瓮安| 康定| 阳西| 临安| 肇庆| 翁源| 申扎| 衡阳县| 微山| 广宁| 平和| 铜鼓| 剑川| 瓯海| 台安| 泰州| 宜宾市| 科尔沁左翼中旗| 大通| 安泽| 新津| 阿图什| 新河| 宜川| 萨嘎| 曲松| 宜州| 大荔| 藤县| 留坝| 雷州|

数字中国联合会主席吴鹰:数字化的世界没有国界

2019-05-21 12:57 来源:中新网

  数字中国联合会主席吴鹰:数字化的世界没有国界

  市人大常委会主任、党组书记段春华主持会议并讲话。一群鹭鸟掠过水面,宝石瞬间灵动起来。

  2-5岁  儿童生长发育关键阶段  ●吃好正餐,适量加餐,少量零食;  ●零食优选水果、奶类和坚果;  ●少吃高盐、高糖、高脂肪零食;  ●不喝或少喝含糖饮料;  ●零食应新鲜、多样、易消化、营养卫生;  ●安静进食零食,谨防呛堵;  ●保持口腔清洁,睡前不吃零食。对于静海区而言,依托已有仓储、交易、配送、物流的优势,进口商品“直通进区”后,能够更便捷地完成集散,带动当地农产品行业的发展,有利于打造“环京津1小时鲜活农产品物流圈”。

  目前,大港街已有多名下岗职工重新找到了工作。在这份“绩效表”里,这些任务落到市财政局的每一位主管领导、责任处室及责任人,将被有力推进执行。

    在邢台市环保局“天眼系统”管控指挥中心大屏幕上,可以看到后小辛、中南寺庄等村庄田地的实时监控画面。”许能贵说。

公司总经理季金海介绍,2018年,公司将在原有发展稻蟹立体种养模式的基础上,加大科技投入力度,积极探索发展稻田套养青蛙、稻田套养小龙虾等新的立体种养模式,增加单亩土地产出,进一步带动全村农业增值增效。

  强化督查将覆盖京津冀及周边地区“2+26”城市;汾渭平原11城市,包括山西省吕梁、晋中、临汾、运城市,河南省洛阳、三门峡市,陕西省西安、咸阳、宝鸡、铜川、渭南市以及杨凌示范区;长三角地区包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省。

    怪物大匠(北京)动漫文化发展有限公司合伙人朱开元向记者介绍,该公司今年在“文创板”上发布了1000万元股权融资需求,用于项目研发、推广宣传、公司运营等,并于5月份线下参加了“文创板”投贷联动路演。  去年以来,天津市积极构建市、区、乡镇街、村居四级信访举报平台,充分运用“互联网+”,为畅通群众信访举报渠道提供保障。

  这其中,中央电视台于上世纪80年代创作推出的电视连续剧《红楼梦》堪称其艺术宝库中一颗耀眼的珍珠,特别是由著名作曲家王立平创作的《红楼梦》音乐已成为中国当代音乐的经典之作,被公认为继承了原著的精髓。

  从本市航空公司机票预订情况可以看出,从5月初开始,就有不少市民开始预订端午中长线航班,相关热门出行套餐产品预订量持续走高。  当天的仪式上,国家体育总局冬季运动管理中心主任倪会忠、中国花样滑冰队总教练赵宏博、平昌冬奥会短道速滑冠军武大靖等共同启动“迎冬奥上冰雪”激光球。

    本次活动由中国青少年研究会青年学研究专委会、北京青年政治学院、共青团中央中国特色社会主义理论体系研究中心研究基地、北京青少年教育与发展研究基地、北青教育传媒集团等单位联合举办。

    据介绍,该中心依托中关村核心区科技创新策源地的优势资源,利用疏解非首都核心功能后的存量空间,打造服务高校院所高端硬技术和前端原始创新项目落地转化的特色科技园区。

  天津中农合运农业科技有限公司,是该村引进的一家以农业科技示范兼具旅游开发建设的综合性公司,一次性流转了该村2720亩土地用来发展绿色高效种植。将力争迈向三个高端,即迈向产业高端、项目高端和人才高端,坚持“竞争上游、上游竞争”,壮大生物医药与健康、新材料等规模偏小的新兴产业集群,在高端制造业中进军顶端;集中精力抓好20项重大工业项目,加快一汽大众、国安盟固利锂电池、兆瑞物联网等项目建设,并重点围绕“一芯一屏”、智能网联汽车等产业招商,推动一批重大项目签约、落户;深入贯彻全市企业家工作会议精神和“海河英才”行动计划,培育引进一批高水平现代企业家、高层次人才、高素质技术技能人才。

  

  数字中国联合会主席吴鹰:数字化的世界没有国界

 
责编:

自动驾驶路径之争:3D成像好还是2D相机妙?

2019-05-21 08:13:00 雷锋网 分享
参与
“我哪怕只有百分之一的概率,我也一定会付出百分之九十九的努力!这么多人爱我,我没活够!”信里还说,就算不能最后好转,亲人也会把陈宝田当作起人来对待,“因为我的体内有你的血液”。

  3D成像通常被称为自动驾驶的先决条件,但前不久英特尔却收购了Mobileye,后者是2D相机系统的专家,芯片巨人是否买了一个过时的技术?还是说2D相机系统依然是自动驾驶中保持数据可控的必要步骤?“数据是新型石油,”这句话用来形容以色列绝对最为合适——被一众石油国包围的以色列正逐渐占据世界数据服务新的制高点。

  提到汽车产业,没有汽车厂商能避开Mobileye这家公司。“我们在自动驾驶领域处在领先地位,”Amnon Shashua自信地说道,这位IT专家在1999年创立了Mobileye。如今,Mobileye在全球汽车厂商的合作伙伴已经高达27 家。

  不过,Mobileye合作伙伴名单上少了一个名字——特斯拉。去年,一辆特斯拉Model S在Autopilot模式下遭遇了致命车祸,随后Mobileye宣布与特斯拉分手,而在那辆Model S上没能探测到卡车的摄像头系统就来自Mobileye。这次事故并非偶发,因为只搭载单目摄像头的EyeQ3芯片本来就能力有限。

  英伟达的方式:大幅提升计算能力

  对Elon Musk来说,自动驾驶技术的发展还是不够快。特斯拉的粉丝都在翘首以盼Autopilot 2.0,这一版本的系统将大幅提升多项自动驾驶功能,而特斯拉的合作伙伴也换成了英伟达。这家以显卡闻名的公司开发了价值数千美元的PX2计算平台,其处理能力是此前系统的40倍,一次能搞定8颗传感器(相机、雷达和超声波传感器)传输的数据。

  值得注意的是,英伟达的解决方案也是自动驾驶两大门派之一,它的理念是通过强大的计算能力处理不断增大的数据量。

  在法律领域,全自动驾驶依然是一片空白,无论欧洲还是美国都只在法律上认可Level 2级别的驾驶辅助系统。

  最近,德国议会也在争论是否批准更高级别的自动驾驶,虽然该草案有许多问题亟待解决且审议时间短,但最终还是顺利通过。

  这就意味着,这些车辆很快就能短暂地接管方向盘(Level 3)。只要对道路交通法规进行相应修改,未来驾驶员就会像飞行员一样,在飞行时负责监控自动驾驶系统。这项法案的通过也成了一针强心剂,无论汽车厂商还是科技公司都开始加速自家自动驾驶车辆上路的速度。

英伟达 PX2 平台

  用上PX2平台后,特斯拉已经在许多方面满足了Level 3的要求,不过特斯拉依然缺乏设计周密的安全概念来应对故障出现时的场景。

  “在Level 3以上的场景中,我们需要在电子转向、动力供应和刹车等方面获得一定安全冗余。”宝马自动驾驶部门工程师Elmar Frickenstein说。“此外,我们还需要26个不同的传感器,包括相机、雷达和激光雷达等。”眼下,特斯拉的Autopilot 2.0系统依然保留Level 2级别的功能,它会更加舒适,但明年德国的汽车厂商会在这一基础上增加更多功能。

  Mobileye的方式:保证数据量可控

  据了解,在自动驾驶市场,特斯拉、Uber和Lyft都有一定的领先优势,不过Amnon Shashua认为这样的说辞未免有些过于简单。

  Shashura代表了自动驾驶界另一拨思潮:尽可能多搜集数据且对其进行有效管理。“在搜集数据上有两种方式,一种是简单的搜集,但这种方式并不正确,Mobileye的方式则是第二种方式。”Shashua在最近的博世科技世界大会上说道。

  Shashua反对那种只靠大量数据来实现自动驾驶的做法。“硅谷就在走这条道路,它们的原型车研发实在太快了。利用3D成像技术,即使是只有10名工程师的新公司也能在半年内快速拿到大量数据。”56岁的数学大神Shashua说道。

英特尔、Mobileye与宝马结成同盟

  Shashua毫不犹豫的将这种依靠昂贵激光扫描仪“炫技”的方式看作死路一条。即使是最早涉足该领域的谷歌,在实践中也只有判断交通信号灯时使用摄像头,其他则已经全面3D化。不过,这种处理方式的先决条件是自始至终都能用高精地图来定位车辆。

  “通过这种地图,车辆无需看到各种标线就能找到路。”不过,高精地图的绘制是用大量金钱堆砌出来的,因此即使从长远目光来看,想将全世界每条道路都绘制成高精地图也不太现实。从资金的角度来看,将高速公路3D地图化较为现实。Shashua表示:“想让自动驾驶技术走上正轨,首先必须降低成本并让它创造真正的经济效益。”

  2D相机系统能降低计算工作量

  鉴于以上问题,Mobileye选择继续将“落后”的2D相机系统看作自动驾驶的基础。“相机是唯一能看清道路和各种物体的传感器,它能认出道路的轮廓和纹理。”Shashua解释道。

  除此之外,使用三角测量法后,相机系统还能判断车辆在两个精确测量锚点间的位置。在相对简单且低价的2D层级,我们依然能完成相关数据的处理,同时工程师还能将雷达和超声波数据加入其中。因此,计算工作依然能保持在可控状态。

  对于那些喜欢化繁为简的厂商来说,这样就不用将“计算性能怪兽”平台当成自家车辆的标准了。

   自动驾驶汽车要搭载大量传感器

  眼下,各家厂商都忙着将人工智能纳入自家车辆的道路规划功能中。“驾驶是个多主体的游戏,不过人这个主体却很激进,而且免不了会犯错误。”Shashua说。

  在博世科技世界大会上,他展示了一段自动驾驶车辆在拥堵的高速路进出口连续变道的视频。“道路规划需要特殊的人工智能,因为每次我改变‘驾驶策略’,就会对周边环境产生影响,因此数据需要重新进行搜集。”

  算法要充分理解周边环境

  自动驾驶汽车不会总在一个环境模型中行驶,因此只是简单的搜集大量传感器数据可不行,而纵观现有的辅助驾驶系统,能贯彻这一理念的并不多。汽车在自动驾驶时,对车辆状态和周围环境有一个清晰的理解更加重要,只有这样才能在快速变化的情况下做出正确的判断。

  依靠自家的实时算法,Mobileye已经在业界创下了性价比之最,而这恐怕是英特尔真正垂涎的。

  无论哪个级别的自动驾驶,系统都必须“先知先觉”,这样才能处理越来越复杂的情况。“它必须能明白自己到底看到了什么并预测下一步的动作,我们将这种能力称之为‘意识增强’,它也是人工智能在城市交通中的落脚点。”Shashua说。

  Shashua 将这一困难称为“杀手”,在这一方面,我们还有许多未知问题没能解决。什么时候 Level 3 级别的自动驾驶系统能经受城市交通的考验了,我们才能让 Level 2 系统在高速公路上提供足够舒适的体验。只有做到了这一点,Musk 的洛杉矶至纽约全自动驾驶旅程才能正式成行。

责编:陶宗瑶(实习生)
广灵四路 树掌镇 月安 东升大厦 良乡苏庄
石仔坡 幺六桥回族乡流芳台村区增 赤田镇 洪门镇 木杆镇